英国航空公司的全球航班网络覆盖75个国家的150多个目的地。它是全球最大的国际航空公司之一，每年乘载约3600万名乘客。英国航空公司自1980年起为中国提供服务。目前每周有7个航班由北京直飞伦敦(冬季为每周6班)，同时每周有6个航班从上海直飞伦敦。英国航空公司专属的伦敦希思罗机场第五航站楼于2008 年3月 27日投入服务。航站楼每年可以吞吐3000万名旅客。所有航班于2008年10月完成入主此航站楼。第五航站楼现在每天航班吞吐约510架次。

一、简介
　　英国航空公司(British Airways)
    总部：英国伦敦
　　枢纽机场 伦敦希思罗机场、盖特维克机场
　　重点城市 曼彻斯特国际机场
　　飞行常客奖励计划 行政会
　　IATA代码：BA
　　ICAO代码：BAW
　　呼号：Speedbird 联盟：寰宇一家
　　英国航空（British Airways）又称不列颠航空，简称:英航，总部设在英国伦敦希思罗机场，以伦敦希思罗机场(Heathrow Airport)作为枢纽基地。英国航空公司的历史追溯到1924年成立的帝国航空。是英国历史最悠久的航空公司。英国航空公司是全球最大的国际航空客运航空公司之一，全球七大货运航空公司之一。英航是"寰宇一家"航空联盟的创始成员之一。
　　英国航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英国航空上市公司注册办公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英国假日有限公司和英国航空旅行社有限公司等几个下属公司共同创立了英国航空集团。
二、历史
　　1924年，英国航空的前身—“帝国航空”成立，负责营运英国以东的航线，其后设立不少分公司，包括英国海外航空(BOAC，1936年创立)和英国欧洲航空(BEA，1946年创立)等。
　　1974年，英国海外航空和英国欧洲航空及其关联的公司合并，组成了英国航空，于1974年4月成立，是英国国营航空公司。
　　1976年，英国航空引进了当时世界上最快的民航客机－ 协和式客机，是全球两家曾拥有协和式超音速客机的航空公司之一。
　　英国航空公司（British Airways）自1987年开始进行了私有化。
　　1999年，英国航空公司与美国航空公司、原加拿大航空公司（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、国泰航空公司及澳洲航空公司（Qantas Airways）组成"寰宇一家"航空联盟。
　　2006年，英国航空获Skytrax选为年度全球最佳航空公司。
　　2008年，由英国航空独自拥有的伦敦希思罗国际机场的五号客运大楼正式启用,耗资43亿英镑，占地约250公顷，位于跑道27L/09R及27R/09L之间，由女王伊莉莎伯二世于2008年3月14日开幕并于同年3月27日开放予乘客使用。现时，并非所有英航航班均使用五号客运大楼，如往曼谷、新加坡及悉尼的航班使用四号客运大楼。
三、机身标志

 
英航的波音767
　　

    英国航空机尾标志涂装是由英国国旗部分构成，英国人以此为自豪。但是于1997年年底，英国航空陆续更换部分机身标志，机尾的标志从英国米字旗改成了世界各国的民族图案，每架班机的机尾图案都不相同(看航线目的地而定)。
四、业务概况

 
英航的777
　　

    英国航空公司（British Airways）是欧洲乃至世界上最知名的航空公司之一，也是世界上历史最悠久的航空公司之一。英航秉承提供优质服务的传统而享誉盛名。
　　英航的两个主要的枢纽机场在英国伦敦的希思罗(Heathrow)机场（世界上最大的机场之一）和盖特维克(Gatwick)机场。英航总部设在伦敦希思罗机场附近，有一个令人神往的名字——在水一方（Waterside）。
　　英国航空公司通过英航、英国地中海航空（British Mediterranean Airways）、南非商务航空（Comair）、洛根航空（Loganair）、丹麦太阳航空（Sun Air）提供全球航线网络。英国航空公司飞行网络遍布世界各地130多个国家，200多个目的地。
　　英国航空获选为2006年度全球最佳航空公司。Skytrax 评为2007年度四星级航空公司。
货机
　　英国航空实质上没有专属的货机部门，也没有货机。但是货机部份，则是向美国Altalas租借，包括机组人员。虽然英国航空没有货运机组，但还是获得国际航空运输协会排名前十名货运航空公司之一。
英航较大的子公司
　　①英国直升飞机航空公司，主要从事北海油气田的作业。
　　②英国联合航空公司，经营当地和区域间的航空和旅馆业务。
　　③国际航空无线电公司，为各国政府和航空公司提供电讯交通和其他技术服务。
满意服务从人做起
　　如果您程坐过英航的飞机，您一定能体会到在我们的飞机上浓缩了英国人所擅长的服务精神，无处不包含着一种气氛：尊贵、个性。我们时刻提供给您最简练、便捷、安全、舒适的产品和服务，在没有压力、负担和恐惧的情况下，您可以满意地使用商品或享受服务。比如，定期更换法国或意大利的知名红酒和白酒、提供丰富多彩的娱乐节目，地方化的各种语言服务、提供本土化的餐食等。
持之以恒的品牌攻势
　　英国航空以“必须超越顾客的期待”的品牌理念不断创新求变，造就了在国际航空市场上领导品牌的形象。
　　英国航空经营的一个主要策略就是将服务的重点放在优良的设计和服务创新方面。“成为乘客的第一选择”是英国航空努力的目标。
英航理念
　　：二十一世纪航空旅行
　　英国航空作为世界上引导航空业潮流的企业之一，一直在倡导“二十一世纪航空旅行”概念。“二十一世纪航空旅行”就是以客户为中心：考虑到每一个乘客的需求，给每一个客人更多的控制和选择机会，从开始订机票、机场运行位置到飞机上的环境控制，带来更好的体验，更舒适的飞行。
竞争
　　英国维珍航空1984年成立，是英国航空国际航班最强劲的竞争对手，在国内及欧洲航班的竞争对手是瑞安航空。
　　1999年7月，欧盟委员会认定，英国航空公司以提高佣金为诱饵，鼓励英国的旅行社多销售自己的机票，影响了英国其它航空公司相同价格机票的销售。这是滥用市场优势地位的行为，违反了欧盟反垄断规定，决定对英国航空公司处以680万欧元的罚款。2007年3月，欧洲法院驳回了英国航空公司的上诉。
五、英航机队
　　（截至2008年5月）

 
英航的A319

    空中客车A319 33架
　　空中客车A320 26架
　　空中客车A321 11架
　　波音737-300 5架
　　波音737-400 19架
　　波音737-500 9架 波音747-400 57架
　　波音757-200 11架
　　波音767-300ER 21架
　　波音777-200 42架
　　波音777-300ER
六、英航在中国
　　英国航空公司的前身，帝国航空公司(Imperial Airways)在中国的业务历史可以追溯到在1936年开通了到香港的第一个航班。
　　1980年，英航开通了伦敦到北京的航班。2004年9月，除客机服务之外，英航还开通了到上海的英航

 
英航的波音737

全球货运服务(BAWC)。2005年6月1日，上海继香港和北京之后，成为英航在中国通航的第三个城市。
　　2004年以前，英航到中国的航班一直被限制为伦敦和北京之间的每周6次航班。2004年2月，英国和中国政府签署了谅解备忘录，大幅增加了两国之间的航班班次。目前，英国的客机航班可以飞往北京、上海和其它四个特定的中国城市。就香港的航权问题，中英签署了单独的航空服务协议。2005年1月，中英之间的ADS(Approved Destination Status)协议签署，英国成为中国政府官方核准的公民出境旅游目的地国。2006年3月，中英之间的航权增长到每周31个客机航班和7个货机航班。
　　英国航空公司在中国地区的北京、上海、香港的机场拥有专用柜台。 
七、远景目标
　　英国航空公司的互联网战略正在四个平行的跑道上展翅高飞。面向客户的活动都被统一到电子商务的框架中。供应链通过电子采购的加入而大大加强。除了航空业以外，BA的核心竞争力也被用于网络风险投资领域。另外一个令人激动的趋势是，BA正在通过一系列eWorking计划，创建一种全新的企业文化。BA的电子商务主管Simon Harford进一步分析了这些因素："BA的Web网站和内联网已经建立了三年多，而且我们原先也打算投资于Web技术和改革计划。但是在1999年晚些时候，我们大幅度地提升了我们对于电子商务所能获得的成就的战略目标，并且在内部制定了实施各项计划的优先顺序。
　　成功的关键在于创造和保持发展的动力。BA和思科共同确定了可以实现eWoking的"快速成功"的领域。在短短的三个月里，BA以惊人的速度，部署了一个重新设计的内联网，它可以提供更好、更快的浏览、一个在线目录、一个经过改进的在线员工开支系统、面向互联网的内联网接入、经过改进的在线差旅费用管理系统，以及一个用于员工通信的、名为Backweb的“推/拉”式应用。Hetti Backworth-Nanto指出：在与思科合作的过程中，最让我们满意的是他们并不总是设法推销他们的产品。他们的一些'生态合作，'能够以创纪录的速度迅速地整合各种网络应用。另外一个可以实现快速成功的领域是电子采购。BA团队已经将供应链视为一个能够通过电子商务获得立即、可观改进的领域，并且已经制定好了一项电子采购计划。
　　英国航空公司将在2000年夏天开展一项测试计划，并且在2002年底之前，BA在英国的80%的订票工作都将转移到网上进行。该公司预计，在这段时间里，BA每年可以通过电子采购节约1.8亿美元。作为IBSG的经营理念的一部分，思科向BA敞开了大门。思科的IBSG的旅游行业合作伙伴Kevin Dean解释说：我们邀请BA来看看思科的做法。尤其是对于他们想要迅速采取行动的领域，我们鼓励他

 
英国航空公司

们来看看我们是怎样做的。我们告诉他们，为什么我们会用某种特殊的方法来完成某项任务，以及我们为什么不愿意再次采用某种方法。
　　英国航空公司和思科的管理层之间建立起了密切的联系。例如，在双方开始合作的三周之内，BA的财务部门就在思科的地点召开了他们的月度会议--并与他们的思科同行们进行了会谈。双方的HR、培训和采购等部门也建立起了这样的合作关系。BA为它的eWorking计划所制定的发展战略是建立在一个由计划获得的价值和部署方便性构成的矩阵基础之上的。快速的成功都具有相对较低的价值（尽管在电子采购领域显然并非如此）和较高的简便性。
　　预计将于2000年底完成的下一阶段计划将关注于一些价值较高、简便性相对较高的领域，例如HR、财务和企业通信。再接下来的一个阶段大约需要两年时间才能完成，风险比第一阶段高一些，但是回报也高得多。它包括运营、工程、市场开发和销售。
　　英国航空公司预计eWorking计划将会让它在未来三年中每年节约3.5亿英镑。除此以外，还有一些无形的优势，例如员工的士气--更高的员工满意度可以极大地改善公司的客户服务水平和经营状况。思科的BA客户经理Alan Kelly表示：我们在思科看到的是，eWorking可以让您90%的时间变得更有效率。对于那些员工习惯于将时间用于管理和其他一些不会增添价值的机构来说，这的确是一个严峻的挑战。
　　英国航空公司正在设法在整个企业中建立统一的架构，并且真正地为它的员工提供动力。Hetti Barkworth-Nanton总结指出：“思科让我们意识到，在新的互联网时代，我们必须为员工提供他们所需要的信息，以帮助他们制定决策。只有这样我们才能真正地获得业务发展的动力。”